铁路货运“走出去”成为经济“催化剂”

2017-04-06 10:53 中华铁道网

今年前两个月,“兰州号”国际货运班列已发运10列、238车,货运量8774吨,货值达1914万美元。

两个月,1914万美元,从数字上不难看出,“兰州号”国际货运班列为当地地方经济发展加入了重要的催化剂,“兰州号”国际货运班列这项“走出去”的策略也取得了显著成果。

“走出去”才有新市场。中国铁路实施“走出去”的战略收获颇丰,“兰州号”国际货运班列就是其中的典型例子。德国汉堡、白俄罗斯明斯克、尼泊尔加德满都等一个一个新市场被开拓出来,“兰州号”像一条钢铁纽带将中国同中亚、欧洲联系在一起,建立起了新的沟通交流的桥梁。

“兰州号”不是特例,中国铁路在“走出去”的道路上铺枝散叶,创新市场。广西有海铁联运的方式,打开新销路,全程用集装箱运输,压缩了二次装卸产生的成本,实现了零货损;重庆有“渝新欧”国际铁路,从重庆出发,终至德国,加快实现了亚欧铁路一体化建设,其与福特合作成功为范例,助推重庆产业发展;云南有泛亚铁路,从昆明通向越南、老挝、缅甸,在泰国曼谷最后直通新加坡,把云南建成向西南开放的重要桥头堡,不断提振沿边地区经济贸市场。

“走出去”才有新机遇。固泽而鱼不可为,唯有汇入江河才会有更大的机遇。中国铁路现在就赶上了新的机遇:国家“一带一路”建设的战略决策正是大势所趋。丝绸之路经济带,铁路在其中扮演角色的重要性毋庸置疑,凭借着低成本高载能的先天优势,中国铁路这个排头兵必将再次冲锋在前,引领新一轮的经济提速浪潮。

“走出去”才有新发展。两个月,10列、238车,货运量8774吨,货值达1914万美元,再提这组数字,看到的不只是甘肃省经济的发展,更多的是中国铁路货运总量的发展。“兰州号”就像一个先行者,他的成功必将带来更多的中欧班列开行,给予铁路货运新的信心和活力。中国铁路也会随着“兰州号”,随着云南泛亚铁路等一批新的国际货运线路一道,加强推进“一带一路”铁路大通道建设,为我国丝绸之路经济带建设的展开和发展做出巨大贡献。