1月份以来兰州拥堵指数下降

天水南路与定西路的交叉路口，车辆有序通行

交通出行是市民群众关注的民生热点。2023年以来，市委、市政府开展全市综合交通大会战，加快推进交通拥堵综合治理，“畅行兰州”建设初见成效。近日，高德地图、百度地图发布的相关数据显示，今年1月份以来，兰州市交通拥堵指数有所下降，公交运营数据再创全国新高。

兰州市交通拥堵指数有所下降

过去，部分路段交通压力较大，路面拥堵给市民出行造成很大的困扰。近日，记者在金昌路、黄河北、西关、五星坪等兰州市的片区堵点走访时发现，原来较为堵车的情况出现了一定程度的缓解。

“站点迁移之后，这段路顺畅多了。”3月1日下班高峰期，74路公交车司机刘师傅将车稳稳地停在“金昌路北口”站点，等待乘客有序上下车。兰州开展综合交通大会战以来，兰州公交集团有限公司优化“金昌路北口”北行公交车站，将7路、74路、87路、107路、126路、149路停靠的“金昌路北口”北行公交站点向南迁移110米设站停靠，解决该站点距离十字路口较近、易造成道路交通堵点的问题。同时，对广场北口南行站点进行港湾式改造，将公交站点整体向道路西侧迁移5米，有效缓解该路段高峰时段交通拥堵情况，提升道路通行效率。

在黄河北，原3512厂地下过街设施经过修复使用，取消了原来人行道和行人信号灯，实现了人车分离。“原来这个地方要等红绿灯，往往赶上一个红灯，后面的就老赶上红灯，现在人车分离，通行效率提高了不少。”工作日要经过该路段的车主王先生表示，道路畅通了，上班的心情也畅快了。

同时，五星坪片区工林路十字经过交通导改，增加了2条右转弯车道，拓宽了马路，改善了路口的通行能力。经记者联系百度地图有关技术负责人求证，五星坪十字由原来的车均延误78.85秒、拥堵指数2.26、平均车速13.21公里/小时、拥堵评级为严重拥堵的道路交通运行情况转变为车均延误仅为14秒、拥堵指数1.05、平均车速28.44公里/小时、拥堵评级为畅通的良性交通运行模式。

在西关片区元通桥南记者看到，元通桥南及通渭路北口的斑马线被撤除，封闭人行道、设置指路标识、调优信号灯，引导南北两侧行人通过元通桥下通道和贤后街路口过街，有效提升了道路通行效率。百度地图数据显示，通渭路北口拥堵指数下降41.02%,平均速度提升由原来的9.73公里/小时提升至16.41公里/小时。

记者从高德地图公开的数据查询到，我市目前拥堵指数为1.44、平均车速30 公里/小时、交通健康指数62.6，与2023年第三季度1.875、22.36 公里/小时、49.3的相关数据相比，拥堵指数下降30.21%、平均车速提升26.2%、健康指数上升21.25%。

公交运营数据再创全国新高

“现在我感觉上学比以前方便多了，有了Q87区间车，也能够避免因为等不到87路而让我迟到的问题，上下学都非常方便。”在大砂坪小学就读的郭烨麟同学说。

根据高德地图2023年全国主要城市交通分析报告，兰州市在公交出行幸福指数、公共交通平均步行距离、城市高峰期地面公交平均候车时长4个方面位列全国第一，公共交通与小汽车高峰出行时间比、换乘系数、地面通行效率、绿色出行指数等数据位列全国前列。

目前，兰州公交集团运营线路143条，日客运里程36万公里，年客运公里达1.32亿公里；日客运量130万人次，年客运量达4.75亿人次，平均客流强度3.6人次/公里，主要承担兰州市主城四区城市、城乡、兰州新区城际客运任务，是承载我市公共交通出行的主要力量。

根据深圳城市交通规划设计研究中心统计，兰州公交单车载客人数、单位运营里程客运量均位列全国第一，并且已连续多年保持全国第一。

兰州公交集团运营服务部工作人员屈云飞表示，2024年至2025年，兰州公交集团将分阶段、分步骤有序完成50条优化调整城市公交线路工作，扎实推进“畅行兰州”建设工作。同时，积极主动加大拓展定制通勤、社区小巴、学生专巴、夜间延时等多样化、差异化定制公交，进一步优化公共交通资源配置，着力解决早晚高峰时段出行慢、出行难的问题。

据了解，2024年，我市将全面推进全市综合交通大会战，提升先行支撑能力，全面推进“畅行兰州”建设，提升为民办事能力，实现公共交通服务动态评估、适时调整、无缝衔接，让群众出行更加畅通、心情更加舒畅。

兰州日报社全媒体记者 谭安丽 实习生 王艺璇 文/图